مؤشر زيادة الطلب علي السيارات الكهربائية في مصر 2023

هل تريد شراء سيارة كهربائية جديدة؟ لا تزال صناعة السيارات الكهربائية في مصر صناعة حديثة العهد ، ولكن هناك خيارات إذا كنت ترغب في شراء سيارة كهربائية جديدة اليوم. الأسعار مرتفعة نسبيًا ، وهناك صعوبات في الصيانة والإصلاحات ، وعدد محطات الشحن متواضع وفقًا للمعايير الجمهورية. مع التحول العالمي السريع إلى السيارات الكهربائية ، فإن الاتجاه الذي تقوده الحكومة المصرية لتوطين الصناعة وتوفير البنية التحتية اللازمة ، فضلاً عن الطلب المتزايد من شريحة معينة من المواطنين ، من المتوقع أن ينمو سوق السيارات الكهربائية نحو نهاية العقد الحالي. إليك دليل Enterprise  طرازات المتوفرة حاليًا وأسعارها وبعض الأشياء التي يجب مراعاتها قبل اتخاذ القرار.

السيارات الكهربائية موجودة بالفعل على طرقنا: هناك حوالي 1800 سيارة كهربائية مسجلة على الطرق في مصر ، وفقًا لبيانات من الجمعية المصرية للتأمين الإجباري على السيارات اطلعت عليها Enterprise. يعتبر خط "فولكس فاجن آي دي لاين" الأكثر شهرة بين مالكي السيارات الكهربائية في مصر ، مع حوالي 336 سيارة مسجلة بين يوليو 2021 ويناير 2023. تليها تسلا بحوالي 96 سيارة ، ثم BMW الكهربائية بحوالي 46 سيارة. ، وبورشه بحوالي 26 سيارة في نفس الفترة.

وقال انتربرايزر تامر قطب ، المدير العام لمجموعة أبو غالى للسيارات ، إن معظم عمليات الشراء هذه كانت من الواردات الخاصة. وأضاف قطب أن "جزءًا صغيرًا فقط من المركبات الكهربائية الموجودة في السوق قد مرت من خلال تاجرًا معتمدًا بموجب عقد مع الشركات المصنعة".

تعتبر صيانة وإصلاح السيارات الكهربائية مشكلة اليوم: التكلفة ليست العامل الوحيد ، كما يقول قطب ، قد يحجم بعض الناس عن شراء المركبات الكهربائية بسبب نقص الصيانة والقدرة على الإصلاح. وقال قطب: "سيحتاج مشترو السيارات الكهربائية من خلال شركة Special Transport أو وكلاء بخلاف الموديل المعتمدين إلى استيراد قطع غيار ولن يتلقوا دعمًا فنيًا أو خدمة ضمان ، مما قد يجعل امتلاك سيارة كهربائية محفوفًا بالمخاطر بعض الشيء".

على الرغم من الوفورات التي يمكن تحقيقها لاحقًا في تكاليف الصيانة: "على المدى الطويل ، هناك الكثير من المدخرات التي يمكن تحقيقها من خلال شراء سيارة كهربائية" ، كما يقول قطب ، الذي أوضح أن تكاليف الصيانة والإصلاح أقل بنسبة 80-90٪ مقارنةً بـ سيارة تقليدية تعمل بالوقود الأحفوري. ولا يحتوي الموديل

على الكثير من الأجزاء للتلف أو بحاجة إلى استبدال ، وبالتالي فإن التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة كهربائية أقل من امتلاك سيارة عادية لمدة ثماني أو تسع سنوات ".

البنية التحتية لا تزال "قيد الإنشاء": وفقًا لخريطة تفاعلية أعدتها Electrified ، أنشأت شركة الطاقة المتجددة Infinity حوالي 190 محطة شحن كهربائية في مصر. تخطط الشركة لزيادة عدد محطات الشحن الخاصة بها إلى 300 محطة بحلول عام 2024 كجزء من خطة مشتركة مع الحكومة لبناء 3000 محطة شحن كهربائي في جميع محافظات الجمهورية البالغ عددها

قد يكون من الأفضل الاستثمار في محطة شحن منزلية: حتى إذا كانت هناك محطة لشحن السيارات الكهربائية بالقرب من المنزل ، فلا يزال من الأفضل الاستثمار في محطة شحن منزلية ، كما ينصح قطب. محطة الشحن المنزلي أو التيار المتردد: الكهرباء التي تنتقل عبر خطوط الشبكة الوطنية ويمكن الحصول عليها من منفذ رقم

على جدار المنزل. على الرغم من أن التيار المتناوب يشحن بطارية السيارة بشكل أبطأ من التيار المباشر البديل ، إلا أنه أكثر فعالية من حيث التكلفة. كما أن طاقة التيار المتردد تمنعنا من استنفاد عمر بطارية السيارة الكهربائية ، كما أخبر قطب إنتربرايز.

وتتراوح تكلفة الشاحن المنزلي بين 29 ألفًا و 38 ألف جنيه للشراء والتركيب ، وفقًا لممثل وكالة الإيمان للسيارات الكهربائية. ستحتاج أيضًا إلى كابل لتشغيل المحطة ، تبلغ قيمته حوالي 6000 جنيه إسترليني.

يتزايد الاهتمام بالسيارات الكهربائية ببطء في مصر: قال حوالي 90٪ من المشاركين في استطلاع أجرته إنتربرايز في نوفمبر الماضي لقياس الاهتمام بسوق السيارات الكهربائية في مصر إنهم يعتزمون امتلاك سيارة كهربائية في وقت ما خلال العقد القادم ، صرح حوالي 20.2٪ منهم أنهم يعتزمون امتلاك سيارة كهربائية. تريد شراء سيارة كهربائية بحلول عام 2023. أفاد حوالي 3٪ من المشاركين أنهم يمتلكون بالفعل سيارة كهربائية.

بحلول عام 2030 ، يمكن أن تكون السيارات الكهربائية هي الخيار الوحيد: "بحلول عام 2030 ، سيصنع جميع مصنعي السيارات تقريبًا سيارات كهربائية فقط" ، كما يقول قطب. ويعتقد قطب: "بالنسبة لدولة مثل مصر تعتمد على الواردات لتلبية الطلب على السيارات الجديدة ، فإن هذه الخطوة لا محالة غير كهربائية".

ولكن قد يكون من المفيد الانتظار حتى يبدأ التجميع المحلي: المركبات المجمعة محليًا ، والتي يمكن بيع بعضها بحوالي 300-350.000 جنيه مصري ، ستكون ضرورية لإقلاع المركبات الكهربائية بالفعل في مصر ، حيث أن المركبات الكهربائية المستوردة متوفرة حاليًا وباهظة الثمن. من استهلاك كتلة الوقود الأحفوري. يمكن أن تنطلق أولى المركبات الكهربائية المصنعة محليًا من خطوط الإنتاج بمجرد أن تعمل الحكومة على حوافز لتوطين الصناعة كجزء من استراتيجيتها الوطنية التي طال انتظارها لصناعة السيارات. أعلنت عدة شركات مؤخرًا عن خطط لبدء الإنتاج المحلي:

• يمكن أن تستثمر ستيلانتس ونيسان والمنصور للسيارات ما مجموعه 145 مليون دولار أمريكي في تجميع السيارات التقليدية والكهربائية في مصر على مدى السنوات الثلاث المقبلة كجزء من استراتيجية السيارات 
• أبو غالي موتورز تخطط لبدء تجميع السيارة الكهربائية الصينية جيلي جيومتري سي في السوق المحلية في وقت لاحق من هذا العام.
• تتوقع شركة المنصور للسيارات وجنرال موتورز تجميع ما يصل إلى 15000 سيارة كهربائية في مصر خلال السنوات الثلاث المقبلة ؛ لدى شركة
• النصر للسيارات المملوكة للدولة طموحات للبدء في تجميع السيارات الكهربائية هذا العام ، لكنها لم تجد بعد شريكًا أجنبيًا للمساعدة في الإنتاج ؛
• تنوي الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري إنتاج سيارات كهربائية بأسعار منخفضة للغاية.